Koble verkstedarbeidet til fartøy og arbeidsordre, og beskriv hva som er gjort. Fakturabeløpets størrelse alene avgjør ikke om det er vedlikehold eller investering.
Innhold i guiden
Beskriv arbeidet mens det er kjent
Be om fakturalinjer som skiller reparasjon, utskifting og forbedring. Legg ved arbeidsordre, godkjenning og dato for når fartøyet kom tilbake i drift. En faktura med bare «arbeid som avtalt» gir lite grunnlag for regnskapsmessig vurdering og senere kostnadssammenligning.
Fordeling mellom perioder og eventuell aktivering avgjøres med regnskapsfører ut fra innhold og reglene som gjelder virksomheten. Driftsrapporten kan i tillegg vise en intern fordeling, men den må kunne avstemmes mot bokført regnskap.
To forskjellige spørsmål
| Spørsmål | Relevant oversikt |
|---|---|
| Hva koster fartøyet å holde i drift? | Verksted, reservedeler og faste kostnader over flere turer |
| Har vi råd til stoppet? | Utbetalinger, tapt inntjening og likviditetsreserve |
| Var reparasjonen bestilt og levert? | Arbeidsordre, tilbud, endringer og mottakskontroll |
Anta 300 000 kroner i planlagt verkstedbetaling og fire uker uten fangstinnbetaling. Likviditetsplanen må ta med både betalingen og perioden uten nye oppgjør. Å fordele verkstedkostnaden over ti turer i en intern rapport skaper ingen penger til forfall.
Etterkontroll av fartøyet som kostnadsbærer
Knytt fakturaer til fartøy-ID selv om virksomheten bare har ett fartøy nå. Ved kjøp av fartøy nummer to kan dere da skille historikk, forsikring og driftskostnader. Timer og deler som gjelder flere fartøy, fordeles med en oppgitt nøkkel.
Ved neste budsjettgjennomgang sammenlignes planlagt vedlikehold, utførte arbeidsordrer og faktiske betalinger. Store endringer tas inn i både fartøykalkylen og likviditetsplanen, slik at et utsatt stopp ikke fremstår som en varig besparelse.
Legg verkstedets ferdigdato og betalingsdatoer inn i sesongplanen. Ta stilling til ønskede forbedringer før de fortrenger pengene som trengs til oppstart.